Attelage col de cygne Brink pour Land Rover Range Rover Sport L494 2013-2022

  
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Installation d’attelages à domicile dans tout le pays. Faites installer votre attelage par l’un de nos techniciens experts, à votre domicile ou sur votre lieu de travail.

Tous les travaux sont entièrement garantis par nos soins !

Compatible avec les capteurs de stationnement. Capacité de remorquage maximale (kg). Charge verticale maximale sur la boule d’attelage (kg). Consulter la notice de montage 576748. Faisceau électrique universel à 7 broches avec câble de 2 m. Consulter le schéma de la prise à 7 broches. Kit d’attelage Brink complet. Faisceau électrique universel à 7 broches avec câble de 2 m.

Il est possible que votre véhicule ait été immatriculé lors d’une année de transition entre deux versions. Par exemple, pour un véhicule immatriculé en 2005, certains attelages peuvent être prévus pour les modèles de 1998 à 2005 et d’autres pour ceux de 2005 et après.

L’année d’immatriculation ne permet pas de déterminer avec certitude la version de votre véhicule. Vous devez connaître son modèle exact.

Camping-cars, fourgons aménagés et véhicules convertis au GPL

Nous ne pouvons pas garantir la compatibilité des attelages avec les camping-cars, les fourgons aménagés ou les véhicules convertis au GPL. Nous pouvons vous conseiller un attelage adapté au véhicule de base, mais vous devrez consulter la notice de montage et déterminer vous-même s’il convient.

Nous ne pouvons pas garantir la compatibilité des attelages avec les véhicules importés, sauf si l’attelage est expressément indiqué comme étant adapté à un véhicule importé.

La pose d’un attelage peut nécessiter une découpe du pare-chocs arrière. Il existe deux types de découpes :

Découpe visible : découpe que l’on peut voir en se tenant derrière le véhicule.

Découpe non visible : découpe effectuée sous le pare-chocs, qui ne se voit pas depuis l’arrière du véhicule.

Veuillez noter que les découpes indiquées concernent uniquement les modèles standard dotés d’une finition standard.

Sur certains modèles, il est nécessaire de percer des trous dans le châssis pour fixer l’attelage. Des repères emboutis peuvent servir de guides ; sur d’autres modèles, l’attelage sert de gabarit.

Dans certains cas, des mesures précises sont nécessaires. Les trous prépercés dans le châssis peuvent être difficiles à repérer : ils sont souvent recouverts de ruban adhésif et deviennent indétectables lorsque celui-ci est couvert de saletés provenant de la route.

Les fabricants testent leurs attelages sur des modèles standard avec des finitions de base. Si votre véhicule possède une finition particulière, telle que S-Line, X-Pack, M-Sport ou autre, vérifiez bien que l’article est indiqué comme compatible avec votre finition.

Les attelages peuvent perturber le fonctionnement des capteurs de stationnement. Selon le véhicule, l’emplacement des capteurs et le type d’attelage installé, il est possible que les capteurs détectent l’attelage.

Avec un attelage fixe, il est impossible de savoir si ce problème se produira avant de l’avoir installé. Les attelages démontables permettent d’éviter ce problème, puisqu’ils peuvent être retirés lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

Faisceaux électriques universels

Il s’agit de faisceaux électriques de base adaptés à tous les véhicules. Leur installation consiste généralement à se raccorder au câblage du véhicule à l’aide de connecteurs autodénudants de type Scotchlok ou de soudures. Certains véhicules peuvent également nécessiter l’installation d’un relais de dérivation, ou relais « bypass », pour assurer leur bon fonctionnement.

Le principal avantage des faisceaux universels est leur faible coût.

Faisceaux électriques spécifiques au véhicule

Également appelés faisceaux dédiés, ces kits sont chacun conçus pour un modèle précis. Ils comprennent donc toutes les fixations et connexions adaptées au véhicule concerné, ainsi qu’une notice complète détaillant chaque étape de l’installation. Les faisceaux spécifiques ne nécessitent pas de relais bypass.

Ils peuvent toutefois être coûteux, et un codage du véhicule peut être nécessaire pour permettre leur fonctionnement.

7 broches / 12N / prise simple

Une prise noire à 7 broches. Les prises d’attelage à 7 broches sont les plus courantes.

Elles assurent les fonctions d’éclairage de base, à l’exception des feux de recul. Elles sont généralement utilisées pour une remorque ou une rampe de signalisation.

Deux prises à 7 broches / 12N et 12S / prise double

Une prise noire et une prise grise, chacune à 7 broches. Ce système reprend les fonctions d’une prise simple à 7 broches et ajoute une seconde prise permettant de recharger une batterie auxiliaire. La recharge est assurée par le système de charge du véhicule tracteur, via un relais séparateur de charge automatique, afin de maintenir un niveau de charge suffisant dans la batterie auxiliaire et celle du véhicule.

La prise 12S comprend également une alimentation pour les feux de recul de la caravane. Ce type de raccordement se trouve généralement sur les caravanes anciennes.

13 broches

Une prise noire à 13 broches. Les prises d’attelage à 13 broches constituent le système le plus récent et regroupent les fonctions des deux prises à 7 broches dans une seule prise. Depuis septembre 2008, toutes les caravanes fabriquées sont équipées de fiches à 13 broches conformes à la norme ISO 11446 de l’Organisation internationale de normalisation et aux exigences de l’organisme britannique de normalisation, la British Standards Institution.

Le raccordement à 13 broches est également le plus courant en Europe continentale.

De nombreux véhicules modernes réduisent le poids et l’encombrement de leurs faisceaux électriques en utilisant des systèmes de commande électroniques pour gérer l’éclairage. Ces systèmes sont souvent appelés « multiplexés » ou « CAN-Bus ».

Cela pose une difficulté à l’installateur, car l’éclairage d’une remorque ou d’une caravane utilise traditionnellement des ampoules à filament, avec un fil par fonction, et n’est pas conçu pour fonctionner avec ces systèmes multiplexés.

Il faut donc « traduire » les signaux partagés et pulsés du véhicule en alimentations constantes de 12 volts pour chaque feu de la remorque ou de la caravane.

Le relais bypass intelligent à 7 voies assure cette conversion et s’installe simplement entre le câblage de l’attelage et le faisceau du véhicule.

L’installateur n’a pas besoin de connaître en détail le système multiplexé : la puce électronique intégrée au relais bypass intelligent se charge de tout. L’installation est très simple.

Pour diverses raisons, certains véhicules ne peuvent pas tracter de remorque. Vous pouvez généralement le vérifier en consultant le manuel du véhicule ou en recherchant la capacité de remorquage indiquée sur la plaque constructeur portant le numéro d’identification du véhicule (VIN). Parmi les véhicules ne pouvant pas tracter figurent les BMW M3, la Smart ForTwo et la Ford Mondeo ST220.

Les boules d’attelage compatibles AL-KO possèdent un col plus long que les boules standard, afin de laisser davantage d’espace aux stabilisateurs.

Les attelages à col de cygne et les attelages démontables sont compatibles AL-KO de série. Sur les attelages à platine, il est possible de monter une boule compatible AL-KO.

Les boules de type AL-KO se montent de la même manière que les boules standard et peuvent également être utilisées avec des remorques non équipées d’un système AL-KO. La peinture présente sur la boule AL-KO doit être retirée, et la boule doit être maintenue exempte de graisse.

Les livraisons sont effectuées du lundi au vendredi, hors jours fériés. Les niveaux de stock ne sont pas mis à jour en temps réel. En cas de problème de disponibilité concernant votre commande, nous vous contacterons dans les plus brefs délais.

Nous mettons tout en œuvre pour garantir l’exactitude des informations fournies. Toutefois, nous déclinons toute responsabilité en cas d’erreur ou d’information manquante.

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