Disques de Frein Arrière Pleins Rainurés EBC Turbo pour Ford S-Max 2.0 (2006 12)

  

Disques de frein solides arrière EBC Turbo Rainurés pour Ford S-Max 2.0 (2006 > 12). Le rotor perforé a été inventé par EBC dans les années 90 et a été imité par beaucoup en raison de sa capacité à offrir un dégazage des plaquettes sans percer des trous dans le disque ou le rotor, ce qui a montré qu'il favorise les fissures dans le rotor. Les larges fentes des disques EBC Turbo Rainurés aspirent en réalité de l'air frais sous l'interface entre la plaquette de frein et le rotor, aidant à refroidir les températures de contact des plaquettes qui peuvent atteindre bien plus de 1000 degrés au cœur même de la plaquette de frein lors de freinages intensifs, ce qui peut provoquer un affaiblissement du freinage ou une perte d'effet de freinage.

Ces fentes "Full Sweep" aident également à éliminer la saleté, la poussière, les débris et l'eau de la zone de freinage, mais sans aucun doute, le principal avantage de tels rotors sportifs est leur capacité à maintenir une surface de plaquette plate et parallèle tout au long de la durée de vie du jeu de plaquettes de frein. La récente législation européenne sur la sécurité des freins R90 insiste sur un test de stress très agressif de tous les rotors de frein de remplacement. Les rotors EBC ont réussi ce test et dans le cas du design Turbo Rainuré, les freins ont montré une température de fonctionnement 100 degrés F plus fraîche que les rotors non rainurés prouvant leurs revendications longtemps établies selon lesquelles les disques EBC Turbo Rainurés fonctionnent PLUS FROIDS ! Cette annonce concerne une paire de disques de frein solides arrière EBC Turbo Rainurés adaptés au modèle suivant : Ford S-Max 2.0 - Années de fabrication 2006 > 12 UNIQUEMENT pour les modèles avec étriers arrière TRW. Ce sont des disques solides avec 5 trous de boulons.

Épaisseur (Max / Min) = 11/9 mm. Numéro de pièce EBC = GD1501.

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